Как пишет k2kapital.com, министры, коммунистические боссы и полицейские переходят с Лады с ее жестким рулем на китайский современный седан с гидроусилителем руля Geely CK, что  символизирует новый альянс острова с Пекином, отмечает Reuters. Китай уже стал вторым по величине торговым партнером Кубы, уступая лишь Венесуэле. КНР еще раз доказала свою способность быстро проникать на новые рынки со своими товарами и занимать там доминирующее положение.

Однако кубинцы говорят, что их любовь к российской "Ладе", которая, возможно, стала наиболее заметным наследием дружбы с Советским Союзом, гарантирует этому автомобилю долгую жизнь на кубинских дорогах. "Я не думаю, что будет просто вытеснить Ладу. Для нас этот автомобиль как член семьи", — говорит инженер-механик Дэвид Пенья, недавно основавший на Кубе Русский автомобильный клуб.

(далее…)

Независимый профсоюз АвтоВАЗа "Единство" принял решение провести 17 октября митинг, посвященный началу сокращений на автозаводе, сообщает autonews.ru. Как пишет сегодня газета "Коммерсантъ" со ссылкой на профсоюзного лидера Петра Золотарева, на мероприятие заявлено около 1000 человек, но он уверен, что в действительности придет гораздо больше. "Мы обсудим ответ правительства на наши требования, высказанные на последнем митинге, – рассказал изданию П. Золотарев. – В частности, мы требовали сохранить рабочие места. Такие требования мы направили президенту и в правительство, однако нам пришел ответ, в котором нам посоветовали обратиться в "Ростехнологии".

Напомним, что АвтоВАЗ планирует сократить 27 600 сотрудников предприятия, из которых более 9000 относятся к трудоспособному возрасту. В "Единстве" скептически относятся к заявлениям руководства АвтоВАЗа и областных властей по трудоустройству вазовцев. "У нас есть много вопросов по тем мерам, которые были озвучены, – отметил П. Золотарев. – Кроме того, то, как сейчас пенсионеров провоцируют на увольнения, – это шантаж".

Падение уровня продаж иномарок достигло пика в Челябинске и Перми, следом идут Екатеринбург и Тюмень, сообщает “Новый Регион”.

Как сообщает агентство «Автостат», в августе текущего года в России было продано на 58,3% (102 тысячи 360 штук) меньше легковых иномарок, чем в том же месяце 2008 года. Максимальные снижения емкости рынка фиксируются в промышленно-развитых регионах Урала (минус 70%), а также в Поволжье (минус 65%).

Лидером среди всех регионов по темпам падения авторынка остается Пермский край, где в августе было продано всего 810 новых иномарок. В целом за 8 месяцев пермские дилеры сократили свои продажи больше чем в 4 раза – с 32 тысяч 650 до 7 тысяч 940 автомобилей.

На втором месте по этому показателю находится Челябинская область. Официальные дилеры этого региона в августе реализовали 1 тысячу 370 новых иномарок против 5 тысяч 320 машин в августе 2008 года. Не менее высоки темпы снижения продаж и в соседней с ней Курганской области. А в Свердловской и Тюменской областях рынки иномарок в августе «просели» на 68% и 69% соответственно, констатируют аналитики.

Добавим, что среди регионов с минимальными потерями можно выделить Калужскую и Рязанскую области, где продажи снизились в январе-августе просели всего на 25% и 35% соответственно.

За последние пару дней появилось сразу несколько новостей, относящихся к Тольяттинскому монстру.

Во-первых в прямом эфире радиостанции "Эхо Москвы" руководитель евразийского регионального отделения Renault, член совета директоров АвтоВАЗа Кристиан Эстев обрисовал нам свое видение будущего автозавода. В частности он отметил:

"Renault абсолютно доверяет той команде руководителей, которая сейчас работает на АвтоВАЗе. Этим людям приходится принимать буквально драконовские меры, и мы всячески стараемся им помочь, чтобы АвтоВАЗ вырвался из того тяжелого положения, в которое попал сегодня. Мы помогаем этой команде, делаем буквально все, потому что АвтоВАЗ является основной фигурой нашей победы или поражения в России"

(далее…)

Крупнейший производитель автомобильных запчастей Robert Bosch отложил планы развития в РФ из-за резкого падения продаж, сообщает autostat.ru. Bosch уже имеет три производства в РФ и выпускает запчасти в городе Энгельс.

«Мы не ставим под вопрос наше расширение в России, но будет иметь место отсрочка на полтора-два года», – приводит слова главы российского отделения Bosch Рене Шлегеля агентство Reuters. – В долгосрочной перспективе мы думаем о производстве там компонентов для дизельных двигателей и систем безопасности типа ABS».

Вторая причина переноса планов – высокий уровень вертикальной интеграции местных производителей, сказал г-н Шлегель. По мнению Детлефа Виттига, директора по продажам и маркетингу крупнейшего автопроизводителя Европы Volkswagen, это увеличивает неэффективность российского автопрома. В результате издержки в России выше, чем в Западной Европе, считает он.

Как сообщает DROM.Ru, под действие утилизационной программы, которую Минпромторг намерен запустить в тестовом режиме в 2010 году, попадает 19,6 млн легковых автомобилей или 56,9% российского автопарка (34,4 млн машин), сообщает «Автостат». Именно такую долю составляют машины в возрасте старше 10 лет, и на их утилизацию направлена инициатива российского правительства.

Под действие утилизационной программы попадают практически все автомобили таких марок, как «Москвич» (1,6 млн шт. — 99,3%), «ЗАЗ» (951 тыс. шт. — 97,7%) и «ЛУАЗ» (88 тыс. шт. — 99,9%). Кроме того, более 70% парка легковых автомобилей «ГАЗ» (1,26 млн шт.), стоящих на учете в России, выпущено также до 1999 года включительно. На эту же возрастную категорию приходится 73% легкового парка «УАЗа» (594 тыс. шт.). Ну а самый массовый парк старых машин у «АвтоВАЗа» — из 15 млн автомобилей «ВАЗ», числящихся в ГИБДД, примерно 60% (9,11 млн шт.) были выпущены до 1 января 1999 года.

(далее…)