В Москве грузовой автомобиль «Соболь» сгорел дотла за считанные секунды. Сотрудники милиции спохватились, когда улицу заволокло дымом. Водителя и других людей рядом с машиной не было. Когда обгоревший остов потушили, пожар начался вновь. Ничего мистического нет – такие машины не в первый раз вспыхивают как спички, передают «Вести».

Грузовик загорелся средь бела дня на глазах у сотрудников ДПС. Пожарные прибыли через несколько минут, но к этому времени машина уже догорала. За клубами дыма, говорят очевидцы, даже не было видно, что это за марка. Ясность внес водитель, который, к счастью, был не в машине, а поблизости. Это был «Соболь», и, по словам владельца, загорелся он неожиданно. Сам по себе. Тушили двумя пожарными расчетами, 1-ю Тверскую-Ямскую улицу пришлось перекрыть. Предварительная версия пожара – неисправность автомобиля. (далее…)

Великолепная статья в «Авторевю» о нижегородском автозаводе. Интервью с конструктором, руководством проекта, рабочим. Рассказ об истории, попытках самостоятельно разработать новый автомобиль или наладить выпуск лицензионных Peugeot 605, Fiat Palio, Ford Scorpio, Audi… Об уникальном опыте адаптации купленного, фактически, целиком автозавода. О впечатлениях от вождения новинки ГАЗа – Volga Siber.

— Они каким местом думали? Они не знали, что в Америке в сети не пятьдесят, как у нас, а шестьдесят герц? Им что, не сказали, что там трехфазное напряжение — четыреста восемьдесят, а у нас — триста восемьдесят вольт? А мне теперь что, автотрансформаторы ставить? Я поставлю, но выйдет по двести долларов на киловатт!

[…]

Кроме роботов с обрезанными болгаркой проводами и документации (как выяснилось, далеко не полной), ГАЗ не получил ничего.

[…]

Чтобы оживить те 350 роботов, что прибыли из США, газовцам пришлось связаться с их производителем — японской фирмой Nachi. Все старые роботы модернизировали, а попутно для самых ответственных операций докупили у Nachi несколько новых.

— Мы еще работаем с немцами из фирмы Kuka. Например, завальцовка дверей для Себринга у американцев велась штампами. Если ты захочешь что-то поменять в конструкции, то заказывай новый штамп. Это дорого, а главное — никакой гибкости. Поэтому за десять миллионов евро мы купили у Куки комплекс для завальцовки роликами. Перенастраиваются такие роботы элементарно

Читайте статью полностью на сайте «Авторевю»