Основной маркой выбрана Geely, этих автомобилей предприятие рассчитывает выпустить 16 тыс. штук. Эксклюзивный дистрибьютор этих автомобилей — компания Red Dragon, входящая в группу компаний «Рольф». Однако, несмотря на локализацию производства, цены на автомобили не снизятся — за самую простую версию Geely MK будут просить 269 тыс. руб, а цены на Geely Vision с двигателем 1.8 л. и мощностью 133 л.с. начнутся от 350 тыс. руб.

Какова будет схема распространения автомобилей марок Great Wall и Lifan, также выпускаемых в Новочеркасске, не уточняется.

Однако кубинцы говорят, что их любовь к российской "Ладе", которая, возможно, стала наиболее заметным наследием дружбы с Советским Союзом, гарантирует этому автомобилю долгую жизнь на кубинских дорогах. "Я не думаю, что будет просто вытеснить Ладу. Для нас этот автомобиль как член семьи", — говорит инженер-механик Дэвид Пенья, недавно основавший на Кубе Русский автомобильный клуб.

Кубе также хорошо известны старомодные американские автомобили, которые до сих пор передвигаются по улицам Гаваны и уже стали настоящими памятниками дореволюционной Кубы и технической изобретательности островитян. Этих авто насчитывается около 60 тыс., тогда как российских – более 100 тыс.

Что касается машин марки Geely с 1,5-литровым двигателем, выпущенным по лицензии Toyota Motor Corp., то они все чаще стали появляться на улицах Гаваны. Снаружи они выглядят стильно, а внутри есть кондиционер, электрические стеклоподъемники и проигрыватель компакт-дисков. У кубинцев лишь вызывает большой вопрос способность китайской новинки выдержать езду по местным дорогам в течение долгого времени.

Китайские автомобили до сих пор поставляются на острове в ограниченном количестве, в основном для правительственных чиновников и пунктов проката автомобилей. Но, как ожидается, их количество вырастет как знак развивающихся экономических отношений между Китаем и Кубой.

Российская Лада заслужила всенародную любовь кубинцев, в том числе, и за свою неприхотливость.  "Любой человек может исправить поломку с помощью куска проволоки. Если вы спросите кубинца, то он вам скажет, что ни за что на свете не поменяет свою Ладу на другой автомобиль. Лада никогда не умрет на Кубе. Она уже стала классикой", — уверен гаванский механик по имени Карлос.