Екатерина Пичугина на сайте «Московского Комсомольца» пишет, что идея ограничения на въезд различных категорий транспорта в центр Москвы с целью уменьшения пробок продолжает будоражить умы столичных чиновников. Как сообщается в статье, в ближайшее время Мосгордума рассмотрит законопроект о регулировании передвижения авто на отдельных территориях города.

Работа над проектом закона шла последние три года. Однако 1,5 года назад власти решили не будоражить общественность, и тему замяли. Теперь, как считает председатель Комиссии по экологической политике МГД Вера Степаненко, появилась политическая воля вернуться к этому вопросу вновь.

Решено прикрыться заботой об экологической обстановке: объявить некоторые территории зонами сверхнормативной нагрузки (самые загрязненные). Уже сейчас понятно, что большая часть центра столицы попадет в эти зоны в первую очередь. Пускать в них будут:

• машины, двигатель которых соответствует стандарту ЕВРО-2, а желательно — ЕВРО-3 и ЕВРО-4;
• машины, соответствующие определенным теххарактеристикам;
• как вариант — по определенным дням недели или в определенное время суток.

Впрочем, несколько ограничений могут сочетаться друг с другом. Так горожан сподвигнут на приобретение авто с низким уровнем выбросов, что особенно актуально в период кризиса и роста таможенных пошлин на импортные машины. Однако думцы считают, что “убитые” машины, разъезжающие по столице, — в основном либо из других регионов, либо очень старые. Москвичи же ездят на приличных с экологической точки зрения авто.

«Химическая война» на дорогах – традиционная зимняя московская проблема. Как неоднократно заявляли представители Департамента ЖКХ и благоустройства города Москвы, этой зимой большой запас реагентов и количество снегоочистительной техники позволят взять верх над всеми погодными катаклизмами. В самом деле, реагентами столичные дороги посыпались и поливались от всей души. Причем не только в ночное время суток, как обещали чиновники, но и днем.

Снег активно таял на проезжей части, образуя жидкую химическую кашу, которая не только снижала маневренность автомобилей, приводя к аварийным ситуациям, но и покрывала их ровным слоем грязи, справиться с которой не в силах даже автомойки. (далее…)

В Юридическом блоге нашлись интересные подробности о первом опыте применения автоматических камер ГИБДД. Т.е. фотокамер, которые сами фиксируют нарушение и оформляют штраф а гаишники только ставят подпись.

Со ссылкой на сайт Дни.Ру сообщается, что за первые три месяца эксплуатации автоматических камер было оформлено более 1700 постановлений о назначении административного наказания, которые были отправлены нарушителям. 20 постановлений было обжаловано в суде, причем 13 из этих обжалованных были отменены. Т.е. в 70% случаев удалось от штрафа отвертеться! Неплохой результат!

Причем подавляющее число людей, обжаловавших штраф (11 из 13), ссылались на низкое качество снимков, а двоим удалось доказать, что за рулем были не они.

Кстати, Дни.Ру сообщают, что всего камеры зафиксировали за 3 месяца 21 тысячу нарушений. Однако постановлений оформлено в 12 раз меньше потому, что камеры фиксируют, например, превышение скорости на 1 км./ч. Также, по словам начальника ГИБДД Московской области Сергея Сергеева, не всегда видеозапись достаточно четкая из-за скоростного режима и погодных условий (sic!).

Московские власти предпримут в 2008 году комплекс мер для увеличения пропускной способности улично-дорожной сети, а также развития объектов дорожно-мостового строительства.

«Будет завершено строительство развязки на пересечении Ленинградского и Головинского шоссе, а также путепровода через Ленинградское шоссе на пересечении с Московским проспектом в Зеленограде», — сообщили «Интерфаксу» в администрации города.

«Столичные власти в 2008 году продолжат строительство Звенигородского проспекта, магистрали, соединяющей ММДЦ «Москва-Сити» со Звенигородским проспектом, а также реконструкцию Ленинградского, Варшавского и Дмитровского шоссе, Крестовских путепроводов», — подчеркнул в администрации.

Он заметил, что в нынешнем году начнется строительство участка четвертого транспортного кольца от Щелковского шоссе до шоссе Энтузиастов.

«В 2008 году власти города подготовят территории для строительства участков южного дублера Кутузовского проспекта от Минской улицы до Аминьевского шоссе и Южной рокады от Балаклавского проспекта до Каширского шоссе, Бусиновской и Молодогвардейской транспортных развязок на МКАД», — сказали в горадминистрации.

Источник: Новый Регион

В июле этого года Министерство транспорта России проведет эксперимент. На Минском шоссе установят «скоростемеры», которые будут следить за соблюдением скоростного режима на трассе.

Глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что на отрезке между 45-м и 62-м километрами Минского шоссе установят специальные «скоростомеры», фиксирующие превышение скорости более чем на 10%.

По словам министра, система позволит контролировать скорость всех автомобилей, которые будут двигаться по этому участку дороги. В свою очередь информация о нарушителях будет собираться в специальном центре при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта.

О том будут ли применяться административные меры воздействия к нарушителям, выявленным в ходе эксперимента, и как будут использоваться полученные данные, И.Левитин не сообщил.

avto.ru