Rosbalt.Ru сообщает, что екатеринбургский автомобилист подал жалобу в ГИБДД Москвы на Дмитрия Медведева. Как сообщает ЕАН, автолюбитель заявил, что 12 августа Медведев, выйдя из кафе в Сочи, где он смотрел матч Аргентина-Россия, сев за руль автомобиля, не пристегнул ремни безопасности. Эти кадры можно было увидеть в сюжете телеканала «Вести». Смотреть с 2:24. Они с премьером еще и пивка перед этим попили. Интересно, сколько.

Житель Екатеринбурга с помощью Правоохранительного портала Российской Федерации подал заявление в ГИБДД, где описал ситуацию, объяснил, что Медведев нарушил пункт 2.1.2 правил дорожного движения, а также дал ссылки на сюжет телеканала «Вести» и на фотографию, где видно, как президент управляет автомобилем, не пристегнувшись ремнем.

Заявление было принято 14 августа, ему присвоен номер 20461. Ответ из ГИБДД о судьбе заявления будет получен в течение 10 дней.

Напомним, 6 августа президент России Дмитрий Медведев провел совещание по проблеме безопасности дорожного движения и, начиная его, напомнил, что причиной практически 85% ДТП становится человеческий фактор, то есть несоблюдение правил дорожного движения. «Нарушают правила, причем, не понятно зачем; это ментальная проблема», — сказал он.

Глава ГИБДД МВД России Виктор Кирьянов ранее говорил, что знак не будет вводить ограничения, а будет предупреждать, что за рулем сидит новичок. В советские годы для водителей со стажем менее двух лет существовало ограничение скорости — 70 километров в час.

Информации о том, какое наказание понесут те молодые водители, которые откажуются наклеивать специальный знак на свою машину, пока нет. Однако, как ранее заявлял Владимир Кузин, «без него вы не пройдете техосмотр, так же как и без знака „шипы“, если на вашем автомобиле установлены шипованные покрышки».

Вопросов, как всегда, много.

1. Техосмотр — это, вроде бы, проверка состояния транспортного средства. Причем тут водитель? Ну, шипованные шины — понятно. Но на ТО всегда может приехать человек с большим, чем два года, стажем.
2. Что делать, если автомобилем пользуется несколько людей и только некоторые из них имеют стаж менее двух лет? Ведь если езда без знака — нарушение, то езда со знаком при стаже более двух лет получается тоже нарушение.

«Управления ГИБДД ГУВД по Москве и Московской области с 1 марта 2009 года решат проблему администрирования штрафов», — отметил Кузин.

По его словам, «с этой целью заключены договоры со „Сбербанком“ РФ, согласно которым банк будет в электронном режиме передавать в ГАИ сведения об оплаченных штрафах».

«Таким образом, у нас будут данные о неплательщиках», — добавил заместитель начальника ДОБДД.

Непонятно только, что будет, если оштрафованный водитель будет оплачивать штраф не в отделении Сбербанка. Перевести деньги можно из любого банка, можно даже не выходя из дома, со своего счета с помощью интернет-банкинга. У Сбербанка единственное преимущество — огромная сеть отделений по всей стране, но все остальное: ужас-ужас-ужас. Медленно работают операционистки, обед с 13 до 14 часов, очереди, идиотическая и сложная для заполнения квитанция.

Как сообщил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Владимир Кузин, знак представляет собой желтый квадрат с черным восклицательным знаком. Срок введения нового символа зависит от решения правительства. По мнению Кузина, такой знак позволит чувствовать себя увереннее на дороге и самим новичкам, и окружающим водителям.

Только что-то непонятно, с чего такая уверенность у новичков и окружающих водителей возьмется? Будет разве что деление на «новичков» и «профи». И такое деление вот уж никак не будет способствовать взаимному уважению на дороге.

Неожиданное и неприятное продолжение или приложение к нашему посту про “более равные номера”. Как сообщает “Коммерсантъ”, очередное ДТП с участием “неприкасаемого” случилось на перекрестке Рублевского и Подушкинского шоссе.

Важно! Пострадавшей в этой аварии жительнице г. Одинцово Людмиле Зимненко нужна помощь! Гашники, судя по всему, расследовать ничего не собираются. Ленивому гаишнику, само-собой ничего не будет, водителю членовоза, сами понимаете, тоже. Крайней наверняка назначат Людмилу. Подробнее о ситуации смотрите в ЖЖ.

Подробности аварии с участием автомобиля Кирсана Илюмжинова:

Подробное описание в статье газеты “Коммерсантъ”. У нас лишь выжимка.

Как всегда “членовоз” не стал ожидать зеленого сигнала светофора и решил объехать всех по разделительной. Включил сирену и мигалку и начал проталкиваться. Гаишник поднял жезл и все участники движения остановились и стали ждать. Ожидание затягивалось потому, как Mercedes Илюмжинова пробивался к перекрестку не слишком быстро. Гаишнику надоело стоять с поднятой рукой, он стал, видимо, пытаться помочь расчистить дорогу, для чего стал показывать своим жезлом куда-то в сторону и свистеть в свисток. Ну, народ, ожидавший когда будет можно поехать, увидел, что гаишник больше ничего не запрещает и все поехали.

"Я стояла за тонированным внедорожником Infiniti RX35,— рассказала "Ъ" 21-летняя менеджер торгово-развлекательного комплекса в Одинцово Людмила Зимненко, ехавшая в Москву на своем Ford Focus.— Милиционера на перекрестке я вообще не видела — только светофор, горевший в этот момент зеленым. Поэтому когда внедорожник рванул с места и пошел направо, в сторону Москвы, я тоже поехала вслед за ним. Как только я оказалась на перекрестке, в левое переднее крыло моего автомобиля врезался Mercedes".

Со ссылкой на сайт Дни.Ру сообщается, что за первые три месяца эксплуатации автоматических камер было оформлено более 1700 постановлений о назначении административного наказания, которые были отправлены нарушителям. 20 постановлений было обжаловано в суде, причем 13 из этих обжалованных были отменены. Т.е. в 70% случаев удалось от штрафа отвертеться! Неплохой результат!

Причем подавляющее число людей, обжаловавших штраф (11 из 13), ссылались на низкое качество снимков, а двоим удалось доказать, что за рулем были не они.

Кстати, Дни.Ру сообщают, что всего камеры зафиксировали за 3 месяца 21 тысячу нарушений. Однако постановлений оформлено в 12 раз меньше потому, что камеры фиксируют, например, превышение скорости на 1 км./ч. Также, по словам начальника ГИБДД Московской области Сергея Сергеева, не всегда видеозапись достаточно четкая из-за скоростного режима и погодных условий (sic!).

В этом году дважды серьезно повышались штрафы за нарушение правил дорожного движения. Количество ДТП при этом уменьшилось всего на 8%, а взятки работникам ГИБДД выросли многократно.

«Налог» на взятку — 40%

Один из сотрудников ГИБДД на условиях полной анонимности рассказал корреспонденту «МР», что дневной доход инспектора в среднем может составлять сейчас около 20 тысяч рублей.

Конечно, не все «заработанное» инспектор оставляет себе. 20–25% этих денег он должен отдать начальству, распределяющему наряды, 5–6% — дежурному, еще 5% — выпускающему на воротах. Конкретный процент может варьироваться, но в любом случае делиться приходится – места на дорогах города распределяются в зависимости от заслуг. Делаешь хороший откат — получишь хлебное место, где-нибудь за знаком «Обгон запрещен». Провинишься — будешь следить за порядком на Исаакиевской площади, перед зданием прокуратуры.

О том, какой процент отдает начальник своему начальнику и как далеко простирается цепочка, наш источник сказать затруднился: «Эту информацию даже жены их не знают».

Система откатов позволяет нечестным инспекторам не опасаться изобличений — если человек попадется на взятке, начальник заинтересован помочь ему выпутаться.

Это не вымогательство

По словам Николая Кафтырева, начальника контрольно-профилактического отдела УГИБДД Санкт-Петербурга, в прошлом году поступило 217 сигналов о взяточниках в форме (основная часть — по телефону доверия), лишь 7 из них превратились в уголовные дела.

По мнению начальника отдела, бороться с мздоимцами можно только с помощью самих водителей, которые в случае вымогательства должны записать данные инспектора, номер его жетона, найти свидетелей и обратиться в контрольно-профилактический отдел. Но водителям проще и дешевле дать взятку, а если они и решат бороться с поборами — война эта часто не приносит результата.

«Не каждая проверка заканчивается положительным результатом, ведь сотрудники ГИБДД практически никогда сами взятку не вымогают», — говорит Николай Кафтырев.

Не на больницы, а в карманы

Деньги, заплаченные водителями в виде штрафов, поступают в бюджет. Сложно подсчитать, сколько теряет город, если они оседают в карманах гаишников. По исследованию центра стратегических исследований ОАО «Росгосстрах», в прошлом году в нашем городе 44% водителей давали взятку сотрудникам ДПС. Это более 500 тысяч человек. Даже если каждый заплатил по 1000 — это 500 миллионов рублей.

По данным комитета финансов в этом году водители официально заплатили 85 миллионов 759 тысяч 274,70 рублей штрафов.

Комментарии:

Препятствие на дороге
По словам Александра Холодова, председателя Комитета по защите прав автомобилистов, сотрудники зачастую сами провоцируют водителей на нарушение. «На Волхонском шоссе всего две полосы, разделенные сплошной. Средняя скорость потока — 90 км/ч. Впереди на служебном автомобиле едет экипаж ДПС, километров 30 в час. За ними собирается немаленький хвост. Те, кто не видит, из-за чего затор, начинают обгон. Гаишники включают мигалку и стопорят пяток машин. Начинается «развод» на 30-50 тыс. руб — рассказывает водитель Александр Шумилов.

Есть вакансии
Как ни удивительно — в столь прибыльном деле работников не хватает.
Как рассказал Юрий Анатольев, начальник отдела кадров УГИБДД Санкт-Петербурга, и сейчас идет набор сотрудников. Есть текучка кадров, многие кандидаты отбраковывается по состоянию здоровья или ввиду небезупречного прошлого. Возможно, недобор — еще одна причина, по которой в милиции не очень рьяно борются за чистоту рядов.

ПОБОРЫ И ШТРАФЫ

Неофициально:

Если человеку грозит только штраф, гаишник возьмет с него взятку в том же размере.

Если речь идет о лишении прав, торг начинается с 30 тысяч.

Если водителю светит не только лишение прав, но и 15-суточный арест — гаишников не сломить, просят 50 тысяч и не меньше. По словам Романа Лутошкина, руководителя движения автомобилистов «Черный флаг», здесь действует «гибкая система скидок»: водитель, которому грозило лишение прав и арест, сговорился с инспектором на 30 тысяч и 2 дня отсидки вместо 15. 20 тысяч «сэкономил».

Официально:

Пересечение двойной сплошной, выезд на полосу встречного движения: лишение водительских прав на 4-6 месяцев

Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения: лишение водительских прав на 1,5-2 года

Нарушение скоростного режима:
На 10-20 км — 100 рублей
На 21-40 км — 300 рублей
На 41-60 км — от 1000 до 15000 рублей
Свыше 60 км — от 2000 до 25000 рублей или лишение водительских прав на 4-6 месяцев

Нарушение правил проезда железнодорожного переезда: штраф 500 рублей или лишение водительских прав на 3-6 месяцев

Проезд на запрещающий сигнал светофора: штраф 700 рублей

Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой — 100 рублей. Непропуск пешехода — 100 рублей. Движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам — 2000 рублей.

Автомобилист уверен, что фотографию на правах гаишник проколол с целью показать другим сотрудникам ГИБДД, что с этим водителем нужно быть беспощадным. После этого Юнга написал жалобы в различные инстанции, однако в суде его заявление к рассмотрению не приняли, предложив обратиться в милицию. Сейчас по данной жалобе проводится проверка.

В ГИБДД заявляют, что все это является лишь воспаленной фантазией рассерженного автомобилиста. Более того, там сообщили, что проколоть водительские права в принципе невозможно, к тому же врядли инспектор мог быть «пометить» удостоверение, чтобы его не заметили. Представители ГАИ полагают, что Юнга сам проделал дырку в своих правах.

В российском Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения (ДОБДД) сообщения о метках на документах также считают вымыслом. «У нас не было ни одной жалобы от водителей на проколы в документах. Я не могу представить, как автоинспектор будет прокалывать удостоверение. Это абсурдная ситуация», — сообщил заместитель начальника ДОБДД России Владимир Кузин.

Тем временем правозащитники такой уверенности руководства ГИБДД не разделяют и утверждают, что давно знают о таких «тайных знаках». Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин рассказал, что пометки на документах стали появляться с начала этого века и означают разное — что человек спорит, что он юридически грамотный, и с ним надо вести себя жестче, что он часто бывает «под мухой», или с удовольствием даст взятку, лишь бы не составлялся протокол. Правозащитники убеждены, что лучше всего держать свое удостоверение «в чистоте» и менять его, если на нем обнаружены проколы. Если же сразу не заметить прокол или пометку, то, по их словам, потом доказать это будет сложнее.

Некоторые автомобилисты признаются на автомобильных интернет-сайтах, что также обнаруживали на своих водительских правах подобные метки. «Мне прокололи глаза, потому что денег не дал, пошел на принцип, а у моего знакомого поставили точку на носу после того, как в его машине нашли наркотики, а он отмазался деньгами», — рассказывает один из них. «Рот наколот — ругаться будет, уши — вроде бы не даст взятку, потому что знает законы», — выдвигают свои версии другие водители.

Травин сообщил, что несмотря на то, что руководство ДОБДД не верит в тайные знаки на водительских правах, власти уже ищут способы борьбы с такими действиями сотрудников ГИБДД. «Я знаю, что в Москве и Подмосковье инспекторы получили распоряжение при изъятии водительского удостоверения — когда водителю светит лишение прав — записывать в протокол, что документ получен без повреждений», – добавил он. Травин также сказал, что подобный приказ был вынесен и в Латвии, где власти обеспокоились проблемой меченых документов. Местное руководство дорожной полиции официально объявило, что будет увольнять сотрудников, портящих удостоверения водителей.

www.newsru.com

Глава Минтранса Игорь Левитин заявил, что на отрезке между 45-м и 62-м километрами Минского шоссе установят специальные «скоростомеры», фиксирующие превышение скорости более чем на 10%.

По словам министра, система позволит контролировать скорость всех автомобилей, которые будут двигаться по этому участку дороги. В свою очередь информация о нарушителях будет собираться в специальном центре при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта.

О том будут ли применяться административные меры воздействия к нарушителям, выявленным в ходе эксперимента, и как будут использоваться полученные данные, И.Левитин не сообщил.

avto.ru